長城/寶馬啟動“光束汽車” 打響合資2.0時代第一槍
“長城與寶馬的合資是深度改革開放的成果，是中國汽車史上唯一真正意義上的民營性合資，是最有質(zhì)量的一次合資。”在去年雙方簽署合作協(xié)議后，長城汽車董事長魏建軍對于光束汽車的成立給予了最高的評價。隨后1年時間里，曾有雙方合作遇阻的傳聞，但在2019年11月29日，寶馬集團和長城汽車的合資項目一錘定音，光束汽車項目在張家港正式啟動。
在啟動儀式現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍表示：“長城汽車和寶馬集團的合資，對長城汽車的全球化戰(zhàn)略都是強有力的支撐，是實力派的強強聯(lián)合。我們將同寶馬集團與政府一道踐行承諾，扎實推動工廠的建設(shè)，全力推動項目投產(chǎn)，持續(xù)護航經(jīng)營發(fā)展。”
寶馬集團研發(fā)董事傅樂希表示：“當(dāng)今中國已成為創(chuàng)新的驅(qū)動力量，并尤其在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場。今天，我們開啟了雙方合作的新篇章。寶馬集團作為電動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗，而長城汽車是中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍者，雙方將充分發(fā)揮各自的專長，共同推進新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。”
光束汽車重點信息：
1、總投資51億元，新工廠年產(chǎn)能為16萬輛，預(yù)計2022年投產(chǎn)；
2、將投產(chǎn)MINI品牌純電動車（銷往全球），以及新品牌產(chǎn)品；
3、產(chǎn)品分渠道銷售，MINI品牌利用寶馬渠道，新品牌產(chǎn)品利用長城渠道（本次合資最大亮點之一）；
4、三個“首次”。調(diào)整股比政策后首個合資車企，寶馬全球范圍內(nèi)首個電動車合資項目，長城汽車首個合資整車企業(yè)。
開啟中國合資2.0時代
中國第一家合資車企誕生在1983年，在工業(yè)技術(shù)落后的時代，合資車企多數(shù)是用“技術(shù)換市場”，更像是海外品牌在中國的代言人，這也是中國合資車企1.0時代。隨著股比政策開放，合資車企技術(shù)實力儲備較弱的一方更是會逐漸失去話語權(quán)。中國車企已經(jīng)走到了改革的臨界點，需要不斷地研發(fā)技術(shù)，將自己的產(chǎn)品打造得更加有競爭力，有實力與外資品牌平等對話，將合資拉入到2.0時代。
光束汽車項目是在股比放開的新產(chǎn)業(yè)政策下以50:50股比成立的合資公司（共投入資金51億元），意味著在平等互補基礎(chǔ)上的一次全新共贏模式的探索。光束汽車會吸收合資雙方的優(yōu)勢技術(shù)，是從研發(fā)到生產(chǎn)的全方位合作，是基于市場驅(qū)動的商業(yè)化合作，而不是簡單地將國外車型本土化生產(chǎn)。光束汽車的核心價值不在于建立一個工廠，開展車輛生產(chǎn)制造，而是在于新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)。
中國是全球最大的新能源汽車市場，也是重要的創(chuàng)新驅(qū)動市場，立足于中國市場實施新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)，這是大勢所趨。寶馬集團攜手長城汽車，體現(xiàn)了對中國市場的深刻認識和戰(zhàn)略重視，也是寶馬以客戶為中心戰(zhàn)略的體現(xiàn)。
生產(chǎn)MINI品牌電動車
光束汽車生產(chǎn)基地項目已于11月21日獲得江蘇省發(fā)改會批復(fù)，項目可以正式開工建設(shè)。據(jù)公告顯示，光束汽車生產(chǎn)基地擬開工時間為2020年，擬建成時間為2022年，建設(shè)規(guī)模達到年產(chǎn)16萬輛（主要為純電動車）。光束汽車將建立自己的研發(fā)中心，開發(fā)新一代純電動汽車平臺，用于生產(chǎn)新品牌的電動車產(chǎn)品，包括MINI品牌的純電動車。
對于寶馬集團來說，MINI品牌正處在全球化擴張和電動化發(fā)展的全新進程之中，對于提升寶馬集團在全球豪華車市場份額起到重要作用。通過光束汽車，寶馬集團將實現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和MINI電動化兩個戰(zhàn)略目標(biāo)。創(chuàng)新的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)模式將為MINI帶來規(guī)模效應(yīng)，以電動化“破局”市場，為MINI品牌找到新的發(fā)展方向。
對于長城汽車來說，近幾年在中國發(fā)展迅速，并且在電動車最關(guān)鍵的“三電”領(lǐng)域也早有布局，已經(jīng)投資超過10億元研發(fā)動力電池，建成電芯、機理分析、PACK以及電池試制車間等，而動力電池生產(chǎn)基地也在籌建之中，并已經(jīng)用歐拉品牌打開了電動車市場。通過與寶馬集團的合作，長城汽車將獲得自我提升，尤其在滿足全球市場要求和法規(guī)方面取得長足進步。而寶馬集團更是全球汽車電動化的引領(lǐng)者，光束汽車項目無疑將對長城的新能源規(guī)劃具有直接的拉動和促進作用。
據(jù)悉，光束汽車的首席技術(shù)官將來自寶馬集團，負責(zé)合資公司的研發(fā)事務(wù)，確保合資公司的未來產(chǎn)品具有世界級品質(zhì)。光束汽車投產(chǎn)后，在中國開發(fā)和生產(chǎn)的MINI電動車也將在滿足國內(nèi)需求的前提下銷往全球。而新公司還將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中，MINI品牌的純電動車會利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進行銷售，包括國內(nèi)和國際市場；新品牌的產(chǎn)品將利用長城汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。
汽車行業(yè)變革下，單打獨斗遠不如強強聯(lián)手，光束汽車項目對于雙方在電動車領(lǐng)域布局、拓展國際化市場起到積極作用，而中國合資車企也將迎來新的發(fā)展階段。
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