國產(chǎn)車的崛起 2020年熱門自主車型盤點(diǎn) 你的座駕是否位列其中
轉(zhuǎn)眼間一年的時間就要過去了，由于疫情的原因?qū)е律习肽甑能囀薪?jīng)歷了一股寒流，不過下半年的車市有了明顯的復(fù)蘇。同時伴隨著國產(chǎn)車的崛起，現(xiàn)在的車市已經(jīng)不完全是合資品牌的天下了，自主品牌也成為了其中的中流砥柱，那么接下來咱們就一同來聊聊2020年最熱門的十款自主品牌車型。（PS：以下的出場順序并非排名）
長安 逸動PLUS
全新的逸動PLUS一改往日中庸的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而走起了年輕化的道路，紡錘型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)頗有雷克薩斯的味道，內(nèi)飾的做工用料也堪稱上乘，整車的質(zhì)感相較老款有了顯著的提升。藍(lán)鯨動力的1.4T發(fā)動機(jī)也讓它的性能表現(xiàn)不輸同級的合資車型，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也有了顯著的提升。如果考慮這臺車的話一定要選擇頂配版，價格雖然比次頂配貴了1萬元，但增加的配置可不止一星半點(diǎn)，所以還是在力所能及的范圍內(nèi)盡量讓自己舒服點(diǎn)吧。
長安 UNI-T
如果說逸動PLUS是長安轉(zhuǎn)向年輕化的標(biāo)志，那么UNI-T絕對可以被稱作是長安向科幻的探索，畢竟這臺車可長著一副概念車一般的臉。自主品牌經(jīng)常被詬病的設(shè)計(jì)問題在這臺車上不復(fù)存在，起碼現(xiàn)在看起來無論是質(zhì)感還是外觀都屬同級當(dāng)中的翹楚了。不過同樣受限于造型，導(dǎo)致后排的車窗面積有些小，好在全景天窗的加入能夠明顯緩解壓抑的感覺。1.5T+7DCT的動力組合也屬于同級當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)配置，對于一臺緊湊級SUV來說絕對夠用了。UNI-T最值得推薦的也是頂配的旗艦型，至于理由嘛和逸動PLUS一樣，都是多花一點(diǎn)換來極其豐富的配置。
比亞迪 漢
作為首款搭載刀片電池的純電動車型，比亞迪漢一經(jīng)推出就備受矚目。而刀片電池的加入除了讓它的安全性在同級當(dāng)中無人能出其右之外，也讓它的續(xù)航里程有了明顯的進(jìn)步，長續(xù)航版605km的NEDC續(xù)航里程也證明了續(xù)航出色的不止特斯拉一個品牌。霸氣的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)加之中大型車的尺寸也讓整車的氣場非常足，四驅(qū)高性能版3.9秒的加速也讓國產(chǎn)電動車正式踏入了4秒俱樂部，頂配不到30萬元的價格更是凸顯了比亞迪品牌一貫的高性價比。
榮威 RX5 PLUS
如果說榮威RX5是成熟男人的中庸之選，那RX5 PLUS絕對是時尚奶爸們的最佳選擇。更加時尚的外觀讓它在保證實(shí)用的前提下也不會失去風(fēng)度，交互感非常出色的互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)讓它的科技感十足。并且在中保研的一系列測試中已經(jīng)證實(shí)了出色的安全性，對于一個顧家的男人來說這是必須要考慮的問題，并且也間接證明了上汽大眾的碰撞成績不佳跟中方完全沒關(guān)系。1.5T+7DCT的動力組合中規(guī)中矩，在保證了足夠性能的前提下，也可以擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的配置加上充足的空間，這臺車絕對是一個成熟的時尚奶爸理想的選擇。
吉利 星瑞
現(xiàn)在緊湊級的轎車當(dāng)中1.4T和1.5T成為了動力總成的主流，甚至于部分車型還用上了1.2T，所以反其道而行之采用了2.0T的星瑞才顯得如此特立獨(dú)行。整車的外觀并沒有為了可以迎合年輕人而過度設(shè)計(jì)，無論是車頭、車尾還是側(cè)面都構(gòu)成了一個非常和諧的整體。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層次感分明，同時用料和做工堪稱同級當(dāng)中的頂尖水平。源自沃爾沃T4低功版的2.0T發(fā)動機(jī)讓整車的動力水平有了保障，雖然沒能一并用上8AT有些遺憾，但7DCT的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀。介于緊湊級和中級之間的尺寸讓它的空間表現(xiàn)有了保障，這樣看來11-15萬元的價格區(qū)間就相當(dāng)有競爭力了。
紅旗 H9
作為今年自主品牌的重磅車型之一，H9終于證明了紅旗也是擁有出色的自主設(shè)計(jì)能力的。方正的車頭設(shè)計(jì)配合上直瀑式的進(jìn)氣格柵突出了一份威嚴(yán)，發(fā)動機(jī)蓋中間可以流水點(diǎn)亮的紅旗車標(biāo)更是點(diǎn)睛之筆，車尾溜背的造型顯得動感十足。如果把車頭和車尾的設(shè)計(jì)單獨(dú)拿出來都無可挑剔，但放到一起總有些不知道是偏行政還是偏運(yùn)動的糾結(jié)感。內(nèi)飾的做工用料都足夠出色，再加上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)賦予了H9出色的豪華感。2.0T+7DCT的動力組合足以應(yīng)對大多數(shù)人的駕駛需求，3.0T+7DCT的動力組合更多的是為了進(jìn)一步提升整車的豪華氛圍。
哈弗第三代H6
作為自主品牌城市型SUV的開山鼻祖，自打推出之日起哈弗H6就穩(wěn)坐SUV銷量的冠軍交椅上，甚至在SUV最火熱的那幾年一度都超越了大眾的神車?yán)室荨？梢哉f在SUV領(lǐng)域，長城是把消費(fèi)者的需求琢磨得透透的，在外觀、空間、動力以及配置的升級都恰到好處。再加上這么多年造車經(jīng)驗(yàn)的積累，可以說哈弗H6在綜合性能方面堪稱同級的標(biāo)桿車型了。這次更新?lián)Q代之后的外觀和內(nèi)飾更是進(jìn)一步提高了整車的質(zhì)感，使得產(chǎn)品競爭力得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，看來其他品牌想要挑戰(zhàn)哈弗H6的銷冠寶座可有的努力了。
哈弗 大狗
雖然長城為新車在網(wǎng)絡(luò)上征得的名字有些無厘頭，但從產(chǎn)品的角度來看大狗無疑是成功的。在這個自駕游逐漸成為潮流的時代，人們已經(jīng)不滿足于常規(guī)的公路旅行了，但那些純粹的硬派越野車似乎又顯得有些過剩了，于是基于城市SUV基礎(chǔ)打造并帶有更強(qiáng)越野能力的大狗就出現(xiàn)的很及時了。外觀方面它要比哈弗H6看起來更加有野性，帶后鎖的四驅(qū)版車型又讓它有了更強(qiáng)的輪間限滑能力，在脫困方面的表現(xiàn)也會更佳。而城市SUV的底子又讓它不會有太高的油耗，所以它的出現(xiàn)讓那些既想嘗試越野但又不打算太野的消費(fèi)者有了新的選擇。
WEY 坦克300
作為今年自主品牌最受關(guān)注的硬派越野車，坦克300的野心從名字上就可見一斑。非承載式車身、低速四驅(qū)、三把鎖以及2.0T+8AT的越野硬件堪稱豪華，即便是面對牧馬人這樣的越野老炮也不落于下風(fēng)，唯一可能遜色一點(diǎn)的可能就是沒能用上前整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)，但考慮到公路行駛的需要還是雙叉臂的綜合性能更佳。最重要的是這樣一臺外觀和越野性能都足夠硬派的頂配車型才不足22萬元，然而性能相近的車型基本上都要50萬左右了，可以說在20萬這個區(qū)間它除了自家兄弟哈弗H9之外幾乎難逢敵手了。
五菱 宏光MINI EV
五菱可是實(shí)實(shí)在在踐行了老百姓需要什么五菱就造什么這個口號，年初疫情肆虐的時候五菱就造口罩，現(xiàn)在人們需要一個物美價廉的代步工具于是就有了五菱宏光MINI EV。如果從傳統(tǒng)的汽車角度來看，五菱宏光MINI EV并不是一個優(yōu)秀的車型，但考慮到2.88-3.88萬元的售價，很多事情就說得通了。畢竟很多老年代步車也沒便宜多少，然而在品質(zhì)方面確和這種正規(guī)廠商推出的車型不可同日而語。雖然續(xù)航只有120-170km，并且只能使用慢充，但對于那些僅需要一個通勤代步工具的人群來說簡直在合適不過了，而能從國產(chǎn)特斯拉Model 3手里奪過新能源銷冠的成績也充分說明市場對它的認(rèn)可度。
總結(jié)：
隨著自主品牌的崛起，性價比不再是國產(chǎn)車唯一的亮點(diǎn)了，更加優(yōu)秀的品質(zhì)以及更加貼合消費(fèi)者需求才是它們逐步從合資品牌手里奪回市場的法寶。也許再過些年之后，人們再提起國產(chǎn)車首先想到的會是出色的品質(zhì)以及性價比了。以上就是2020年的熱門自主品牌車型，不知道你的座駕是否位列其中呢？
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