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一提到中國(guó)皮卡，很多人腦海中最先浮現(xiàn)的一定是“長(zhǎng)城皮卡”。時(shí)至今日，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)連續(xù)23年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)銷量、出口銷量雙料冠軍，全球累計(jì)銷量突破190萬(wàn)，用戶足跡遍布全球五大洲，成為名副其實(shí)的中國(guó)皮卡之王。長(zhǎng)城皮卡能夠取得如今的成績(jī)，除了在高端化、乘用化方向的不斷努力外，風(fēng)駿品牌車型作為長(zhǎng)城皮卡基石產(chǎn)品的重要性同樣不言而喻，正是因?yàn)轱L(fēng)駿品牌以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、穩(wěn)定耐用的民生車形象不斷服務(wù)最廣大人民群眾，才為長(zhǎng)城皮卡向上突破，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而風(fēng)駿5作為長(zhǎng)城皮卡基石中的基石，其重要地位更加不言而喻，長(zhǎng)城皮卡正是從風(fēng)駿5開始逐漸打造了一個(gè)屬于自己的王朝。

中國(guó)民生第一車，風(fēng)駿5重新定義工具皮卡

風(fēng)駿系列作為長(zhǎng)城皮卡的主力選手，出口并熱銷至100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2009年，被奉為一代經(jīng)典的長(zhǎng)城風(fēng)駿5正式上市，此后十年間風(fēng)駿5一直是中國(guó)皮卡市場(chǎng)的熱銷車型，時(shí)至今日年銷量依然位列三甲。風(fēng)駿5作為國(guó)內(nèi)首款配備ABS+EBD、首款獲得歐盟WVTA認(rèn)證的皮卡，在當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全國(guó)，成為既時(shí)尚又實(shí)用的雙結(jié)合車型，綜合產(chǎn)品力始終領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品。風(fēng)駿5上市一年之后，也就是2010年，長(zhǎng)城皮卡銷量首次突破十萬(wàn)大關(guān)，可見風(fēng)駿5對(duì)長(zhǎng)城皮卡提升銷量作用之重要。

出色的品質(zhì)不僅讓風(fēng)駿5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)十年稱霸銷量榜，更收獲了海外消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。風(fēng)駿5出口意大利成為第一個(gè)打入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌柴油皮卡車型，出口烏克蘭被當(dāng)?shù)剀姺酱罅坎少?gòu)作為軍方救護(hù)車使用，出口中東被石油產(chǎn)出國(guó)的皇室王子用來(lái)拖拽游艇。風(fēng)駿5甚至被印在了古巴比索上，憑借載貨代步兼?zhèn)涞奶刭|(zhì)在當(dāng)?shù)責(zé)徜N，成為世界上僅有的出現(xiàn)在他國(guó)貨幣上的汽車產(chǎn)品，被媒體評(píng)為“全球三大皮卡”之一，由此可見海外消費(fèi)者對(duì)于風(fēng)駿5的認(rèn)可。

風(fēng)駿5在海內(nèi)外市場(chǎng)廣受好評(píng)，靠的就是出眾的品質(zhì)、出色的性價(jià)比。工具型皮卡曾經(jīng)就是純粹的貨運(yùn)車輛，舒適度、安全性、駕駛質(zhì)感、穩(wěn)定性、耐用性都談不上出色，而風(fēng)駿5打破工具車固有的形象。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾做工細(xì)膩精致，裝配工藝以及整體配置水平進(jìn)步明顯，坐進(jìn)風(fēng)駿5車內(nèi)時(shí)感覺并不是坐在一輛破破爛爛的工具車上。此外，風(fēng)駿5實(shí)用性和穩(wěn)定性極強(qiáng)，很多用戶開了百萬(wàn)公里，直到車輛被迫報(bào)廢，基本都沒(méi)有大修過(guò)，耐用性勝過(guò)同級(jí)別產(chǎn)品。風(fēng)駿5的改變讓消費(fèi)者意識(shí)到一臺(tái)皮卡不僅能夠作為貨運(yùn)車輛完成工商活動(dòng)，還能作為通勤代步工具承擔(dān)更多生活用途。時(shí)至今日，市場(chǎng)中不少經(jīng)濟(jì)型皮卡仍舊以風(fēng)駿5為標(biāo)桿，風(fēng)駿5的每次改變都會(huì)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

最具性價(jià)比的柴油皮卡，風(fēng)駿5綜合產(chǎn)品力突出

近日，長(zhǎng)城皮卡更新了風(fēng)駿5的官方配置信息，其中柴油標(biāo)箱車型增加了兩驅(qū)超惠型和四驅(qū)超惠型兩款產(chǎn)品，售價(jià)分別為7.98萬(wàn)元和9.28萬(wàn)元。風(fēng)駿5柴油標(biāo)箱超惠型產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓風(fēng)駿5成為了中國(guó)皮卡市場(chǎng)中綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比最突出的柴油皮卡產(chǎn)品，與同級(jí)別柴油皮卡產(chǎn)品相比，風(fēng)駿5性價(jià)比最高、標(biāo)箱貨箱最長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁省油，能夠成為值得用戶信賴的運(yùn)輸工具。

首先，價(jià)格方面風(fēng)駿5超惠型起售價(jià)格為7.98萬(wàn)元，同級(jí)別產(chǎn)品售價(jià)最為接近的是8.48萬(wàn)元，5千元差價(jià)相當(dāng)于差了一個(gè)配置版本。但風(fēng)駿5超惠型并未因?yàn)槭蹆r(jià)低而大幅度減配，貨箱寶、電動(dòng)高度調(diào)節(jié)大燈、ABS+EBD、安全氣囊、兒童鎖、藍(lán)牙、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤等配置一應(yīng)俱全，風(fēng)駿5超惠型并不是為了拉低售價(jià)就簡(jiǎn)約到極致的丐版車，其舒適程度、配置水平等也相當(dāng)出色。對(duì)于工具型皮卡用戶而言，性價(jià)比是購(gòu)車過(guò)程中相當(dāng)重要的參考，這就意味著更少的成本和更快的財(cái)富積累速度，風(fēng)駿5超惠型優(yōu)惠的價(jià)格和跨級(jí)的產(chǎn)品力正好滿足了工具型皮卡用戶對(duì)于性價(jià)比的痛點(diǎn)。

其次，降低購(gòu)車成本只是工具型皮卡消費(fèi)者關(guān)注的要素之一，節(jié)省用車成本同樣重要。風(fēng)駿5柴油超惠型搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的2.0T GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6MT變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)為102kW/325N·m，被稱為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”，是目前國(guó)內(nèi)最好的柴油動(dòng)力之一,其在燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、耐用性、穩(wěn)定性等方面都具備優(yōu)勢(shì)，百公里油耗僅7.6L，風(fēng)駿5采用這款柴油動(dòng)力后能夠?qū)⒆陨肀揪屯怀龅男詢r(jià)比優(yōu)勢(shì)再度放大，幫助商用用戶實(shí)現(xiàn)降低用車成本的需要。

最后，風(fēng)駿5超惠型不僅能幫助用戶降低購(gòu)車、用車成本，相比同級(jí)別產(chǎn)品運(yùn)輸效率也十分突出。風(fēng)駿5超惠型貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了1.68米，在同級(jí)別產(chǎn)品中極具優(yōu)勢(shì)，其余產(chǎn)品貨箱長(zhǎng)度均在1.5米左右，并且風(fēng)駿5系列采用鍍鋅板材車身，貨箱還配備了復(fù)合材料涂層，抗磨、抗腐蝕能力強(qiáng)，適合各類貨物運(yùn)輸。風(fēng)駿5超惠型超強(qiáng)的裝載性和經(jīng)久耐用的品質(zhì)提升了用戶在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的工作效率，能夠幫助用戶裝更多、賺更多，增加業(yè)務(wù)效益，用風(fēng)駿5老用戶的話來(lái)說(shuō)就是“開風(fēng)駿能多拉幾箱貨，增加的都是純利潤(rùn)”。

不斷完善產(chǎn)品陣容，持續(xù)助力民生經(jīng)濟(jì)

風(fēng)駿5超惠型以行業(yè)最具性價(jià)比的柴油皮卡身份出現(xiàn)在我們面前，表明了長(zhǎng)城風(fēng)駿系列產(chǎn)品堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，堅(jiān)持以突出性價(jià)比服務(wù)消費(fèi)者的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持將皮卡的民生車特質(zhì)發(fā)揚(yáng)光大。2019年至今，隨著長(zhǎng)城炮的一鳴驚人和長(zhǎng)城全尺寸皮卡X炮的驚艷問(wèn)世，國(guó)產(chǎn)皮卡掀起了一波乘用化、高端化浪潮，具備SUV同等產(chǎn)品力的新興皮卡產(chǎn)品層出不窮。但商用皮卡和家商兩用仍舊是目前中國(guó)皮卡市場(chǎng)的主要方向，當(dāng)幾乎所有品牌都在向著高端市場(chǎng)邁進(jìn)時(shí)，長(zhǎng)城皮卡并未忘記皮卡作為能拉、能跑車型的最基本功能，并未忘記皮卡之于農(nóng)業(yè)、基建、電力的民生車本質(zhì)。

風(fēng)駿系列一直在基于助力三農(nóng)、助力大基建、助力私營(yíng)工商業(yè)等完成屬于自己的升級(jí)與進(jìn)化，不斷豐富經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)。今年4月，現(xiàn)款在售的最新版風(fēng)駿5推出了貨箱長(zhǎng)度達(dá)1.82米的長(zhǎng)貨箱版本，貨箱容積相比標(biāo)箱車型增加了10%，容積增大了102升，可裝載更多貨品，適用于工地、農(nóng)莊、漁場(chǎng)、商貿(mào)、油田電站等多種場(chǎng)合。同時(shí)，整車采用高強(qiáng)度梯形車架，大幅提升負(fù)荷力，后懸架5片采用雙耳設(shè)計(jì)的加厚鋼板簧，為載貨提供更強(qiáng)支撐，極大提高了工作效率、有效降低使用成本。接下來(lái)風(fēng)駿5還將推出平底貨箱車型，讓皮卡貨箱利用率達(dá)到100%，進(jìn)一步滿足工商運(yùn)輸需求，未來(lái)長(zhǎng)城皮卡還有可能根據(jù)不同使用場(chǎng)景推出定制化風(fēng)駿皮卡，充分滿足每位用戶的需求差異。

時(shí)至今日，我國(guó)已有20多個(gè)地區(qū)明確宣布解禁或放寬皮卡進(jìn)城限制，其中不乏濟(jì)南這樣的省會(huì)城市，就連上海這樣的一線城市都在一定程度上放寬了貨車號(hào)牌和通行限制。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)和車型管理的愈發(fā)嚴(yán)格，未來(lái)面包車、拖拉機(jī)等車型的貨運(yùn)資質(zhì)和號(hào)牌管理將更加嚴(yán)格，SUV、轎車等乘用產(chǎn)品進(jìn)行工商活動(dòng)始終難以滿足需要，而皮卡將獲得路權(quán)和產(chǎn)品的雙重提升，成為工商運(yùn)輸、城市代步的主要選擇，在中國(guó)民生發(fā)展過(guò)程中擔(dān)任重要角色。風(fēng)駿作為中國(guó)民生車的代表，必將在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中起到重要作用，續(xù)寫十年銷冠的傳奇。