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諾蘭操刀之下的布魯斯·韋恩，白天是玩世不恭的花花公子，夜晚是對(duì)抗邪惡的超級(jí)英雄。

布魯斯·韋恩的貴氣，來(lái)自于欲望被滿足后的倦怠感。

跟漫威旗下的superhero不同，他的超能力就是鈔能力，聽(tīng)起來(lái)更接地氣，但如果你生而為996社畜就知道，比起擁有一臺(tái)隨時(shí)可以噴射的蘭博基尼，被蜘蛛蟄一口就能飛檐走壁顯然要更現(xiàn)實(shí)一些。

DC講了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的超現(xiàn)實(shí)故事，而漫威則是講了一個(gè)超現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)實(shí)故事。

時(shí)代價(jià)值觀被按下了物欲的放大鍵，輿論導(dǎo)向使然，世界都在做蝙蝠俠的夢(mèng)。

誰(shuí)不喜歡保時(shí)捷呢？

但可惜的是這個(gè)世界里，布魯斯·韋恩（蝙蝠俠）不多，但遍地都是彼得·帕克（蜘蛛俠）。

雖然投胎的時(shí)候出了一點(diǎn)小失誤，但夢(mèng)想總要有的，萬(wàn)一哪天就碰上那只超炫酷的蜘蛛呢？

“我們只承認(rèn)，是比保時(shí)捷差點(diǎn)兒。”漫談閑聊之際，張亮（上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車(chē)公司首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO）開(kāi)起了一些小玩笑。

就像是張柏芝說(shuō)過(guò)一句很出名的話：整個(gè)香港，我只承認(rèn)黎姿比我漂亮。

只有足夠漂亮的資本，這個(gè)玩笑話才不會(huì)失了分寸。

8月17日，MG7首次在蘇州亮相，驚艷四座。

采用純正跑車(chē)感前臉構(gòu)形，配合科技感的全新數(shù)字獵瞳大燈和豹爪般的矩陣格柵，細(xì)節(jié)中處處展現(xiàn)MG7先鋒設(shè)計(jì)追求，極富沖擊力；強(qiáng)體量感的引擎蓋打造出優(yōu)雅的俯沖車(chē)頭形態(tài)，流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應(yīng)，讓整車(chē)重心進(jìn)一步下壓，營(yíng)造出穩(wěn)健而充滿力量的狩獵姿態(tài)。

動(dòng)靜皆優(yōu)雅，頂格氣場(chǎng)無(wú)處不在。MG7采用無(wú)框車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有邊框阻隔，開(kāi)啟后的門(mén)板形態(tài)更為輕盈舒展，人車(chē)聯(lián)動(dòng)更顯瀟灑；三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼，滿足多場(chǎng)景駕駛需求，不破壞優(yōu)雅流暢的車(chē)身線條，隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉，日常駕駛尾翼收于掀背尾門(mén)，輕微上挑的鴨尾滿足低速狀態(tài)下的氣動(dòng)需求，高速尾翼自動(dòng)上升打開(kāi)，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

同時(shí)，MG7搭載上汽全新一代2.0T+9AT動(dòng)力組合，可輸出192kW峰值功率，405N·m最大扭矩，百公里加速僅為6.5秒。強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)源于11項(xiàng)上汽自主核心技術(shù)，其中VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，可在不同工況下匹配不同策略，獲得更高效的動(dòng)力輸出。澎湃動(dòng)力卻依然有出色的油耗表現(xiàn)，6.2L/百公里的油耗成績(jī)滿足用戶“節(jié)能、性能”雙重需求。

搭載同級(jí)唯一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，MG7能夠根據(jù)不同的路況采用不同的避震策略，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性；同級(jí)唯一的E-LSD電子限滑差速器，全面提升復(fù)雜路況下的安全性，擁有良好的循跡性，從而帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。此外，DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、VGR可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則能進(jìn)一步提升車(chē)輛過(guò)彎能力，大幅提升駕駛樂(lè)趣。

在運(yùn)動(dòng)個(gè)性化體驗(yàn)上，MG7獨(dú)有X-mode競(jìng)速模式為用戶帶來(lái)個(gè)性化沉浸式賽道駕駛體驗(yàn)，支持150+種自定義駕駛模式，內(nèi)置賽道地圖和直線競(jìng)速挑戰(zhàn)模式，可暢享每一個(gè)激情瞬間。

MG7完全掌握了運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅之間的平衡，明白年輕人的風(fēng)格不是浮夸偏激的毛躁，也不是老氣橫秋的守舊，西裝如何穿出風(fēng)格，英國(guó)人最了解，跑車(chē)如何做得優(yōu)雅，MG盡在掌握。

比起豪車(chē)階級(jí)靠鈔能力堆出來(lái)的奢華，MG7講了一個(gè)更接近漫威版本的超能力故事：

視覺(jué)上，同級(jí)最強(qiáng)33英寸一體式顯示屏，只需眼動(dòng)10°就能將核心駕駛信息盡收眼底，讓一切掌握盡在指尖。

觸覺(jué)上，豪車(chē)專享Dinamica®內(nèi)飾材質(zhì)和Silk·Nappa真皮拼接，帶來(lái)超強(qiáng)包裹感。這種內(nèi)飾材料比大家熟知的Alcantara材質(zhì)更高級(jí)、更昂貴，基本上是法拉利等高級(jí)跑車(chē)才會(huì)使用的，再搭配水波紋壓印前飾板，從觸覺(jué)上營(yíng)造出綿密精致的豪華感受。

聽(tīng)覺(jué)上，具備14個(gè)高性能揚(yáng)聲器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)，在Centerpoint虛擬環(huán)繞聲等技術(shù)加持下，帶來(lái)美妙的音效享受。 

拼科技層面，MG7搭載同級(jí)最強(qiáng)的8155旗艦級(jí)車(chē)規(guī)芯片，運(yùn)算速度可達(dá)360萬(wàn)億次/秒，車(chē)機(jī)響應(yīng)迅速且流暢；同級(jí)唯一AR-HUD實(shí)景顯示，擁有更大的視場(chǎng)角和更遠(yuǎn)的成像距離，能夠大幅度提升日常駕駛的便利性。

如果你是布魯斯·韋恩，你可以不必一路看下來(lái)，保時(shí)捷一定比MG奢侈，彼得·帕克擁有的一定沒(méi)有你多。

但如果你是布魯斯·韋恩，你肯定也很感興趣，彼得·帕克憑什么這么快樂(lè)，一臺(tái)價(jià)格不過(guò)河的轎車(chē)，憑什么如此精致。

正如專訪會(huì)上有媒體同行收集的市場(chǎng)意見(jiàn)顯示，曝光的MG7實(shí)車(chē)圖也打動(dòng)了不少40歲左右的保時(shí)捷/瑪莎拉蒂車(chē)主，美本身是不存在隔離邊界的，有的人就是偏愛(ài)巴洛克藝術(shù)，但他也絕對(duì)無(wú)法否認(rèn)，一件上乘的天青釉瓷之美好。

年輕化是MG7的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

但MG7的年輕化并不僅限于生物意義上的年輕化。

張亮也解釋道：品牌年輕化不是簡(jiǎn)單指向“做年輕人的生意”，而是讓它符合四個(gè)代表：代表時(shí)代最強(qiáng)行業(yè)上限、最雅格調(diào)品味、最快溝通方式、最硬生活方式。

無(wú)論你在哪個(gè)年齡，只要追求這四個(gè)“代表”，就是MG認(rèn)為的年輕化，就是always YOUNG的精神，年輕化的真正含義是一個(gè)品牌隨著時(shí)代發(fā)展，不斷地更新自己、優(yōu)化自己，與時(shí)俱進(jìn)，這也是MG7的吸引力法則所在之處。

對(duì)于MG7，MG品牌有強(qiáng)烈的期望和判斷，承載著品牌強(qiáng)烈的訴求。

MG7的誕生，無(wú)論是對(duì)MG，還是對(duì)中國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)都有特殊意義。用張亮的話來(lái)說(shuō)，這是MG發(fā)起的一次對(duì)合資品牌的挑戰(zhàn)，也是中國(guó)汽車(chē)走向更加高端的一個(gè)挑戰(zhàn)。

發(fā)布會(huì)上另一件大事，是MG發(fā)布了全新黑標(biāo)，在年輕化戰(zhàn)略進(jìn)階之路漸行漸明，黑標(biāo)的設(shè)計(jì)，是對(duì)當(dāng)下年輕化完整且高層次的極致演繹，響應(yīng)用戶對(duì)產(chǎn)品更極致的升級(jí)渴望，打造行業(yè)頂格風(fēng)向標(biāo)，不斷推高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)上限。 

世界級(jí)時(shí)尚大師山本耀司曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，黑色謙虛也高傲。慵懶也隨性同時(shí)神秘，同時(shí)也代表著一種“我不煩你—你也別來(lái)煩我。”的態(tài)度。

敢于將這種擺到臺(tái)面上，MG吃準(zhǔn)了當(dāng)代年輕人的心路命門(mén)。

除了擁有「態(tài)度」，黑更擁有無(wú)限的可能。

在現(xiàn)代，黑色被稱為“永不退潮流”的顏色，在英國(guó)，每個(gè)女性平均每年買(mǎi)17件黑色物品。

山本耀司、川久保玲、可可·香奈兒、Alexander Wang王大仁……諸多時(shí)尚史上的大師級(jí)人物都對(duì)黑色偏愛(ài)有加，有品位的人總有共鳴，MG也不遑多讓。

在人類對(duì)黑色的認(rèn)知?dú)v史，重新發(fā)現(xiàn)與再次消解總是循環(huán)往復(fù)著，因?yàn)楹谏鼟吨嘀匾饬x，僅僅作為一個(gè)觸發(fā)的原點(diǎn)，就能超越成為無(wú)限可能。 

而這種超越與無(wú)限可能，就是當(dāng)代年輕的態(tài)度，就是MG要表達(dá)的姿態(tài)。

從2007年至今，MG一直持續(xù)深耕運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)，擁有年輕和運(yùn)動(dòng)的品牌屬性，在中國(guó)運(yùn)動(dòng)型轎跑這一細(xì)分市場(chǎng)上，MG處于持續(xù)領(lǐng)先地位。

經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)積累，MG也越來(lái)越能理解年輕化用戶的需求，但風(fēng)口上總是伴隨競(jìng)爭(zhēng)，自MG開(kāi)拓創(chuàng)領(lǐng)了轎跑市場(chǎng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)許多品牌也加入到這個(gè)賽道中，因此MG品牌要突破目前的局限，滿足年輕化用戶更高的需求，實(shí)現(xiàn)品牌力向更高層次拓展和延伸，這是MG創(chuàng)立黑標(biāo)的初衷。

黑標(biāo)在MG品牌序列當(dāng)中肩負(fù)的使命，是要引領(lǐng)整個(gè)MG品牌向更高階層提升，從無(wú)限可能到超越無(wú)限可能，黑標(biāo)的進(jìn)化，就是MG在年輕化進(jìn)程上的進(jìn)化。