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在三個(gè)多月前，網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合中汽中心開(kāi)展了一場(chǎng)A級(jí)家轎耐久性的測(cè)試，作為2022年JD POWER新車(chē)質(zhì)量獎(jiǎng)中高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)第一名的別克威朗Pro，自然成了我們這次測(cè)試的首選對(duì)象，來(lái)驗(yàn)證這個(gè)“第一”究竟有沒(méi)有水分。在歷經(jīng)約三個(gè)月的測(cè)試后 ，這臺(tái)車(chē)于近期完成了10萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)，最終數(shù)據(jù)成績(jī)非常令人驚艷，還獲得了來(lái)自中汽中心頒發(fā)的“耐久品質(zhì)之星”榮譽(yù)證書(shū)。而這臺(tái)“測(cè)試車(chē)”在空閑期又回到了我們的手中，今天我們就再來(lái)看看這臺(tái)已經(jīng)行駛了10萬(wàn)公里的威朗Pro，它的性能是否依然出眾。

發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)依然迅速 很穩(wěn)很靜 

按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的那一剎，清脆干凈的啟動(dòng)聲音傳入耳中，絲毫沒(méi)有十萬(wàn)公里后那種“老車(chē)”的干澀感。掛入D檔位，輕踩油門(mén)車(chē)速穩(wěn)步爬升，動(dòng)力平順，變速積極，在車(chē)速提升的過(guò)程中轉(zhuǎn)速也會(huì)被逐步壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱聰明的邏輯表現(xiàn)換來(lái)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)你深踩油門(mén)，系統(tǒng)會(huì)聰明地意識(shí)到你的動(dòng)力需求，轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高，再加速能力也會(huì)最大程度被釋放。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)以上寬泛至5000轉(zhuǎn)，所以深踩下油門(mén)就能夠獲得250N·m扭矩帶來(lái)的出色動(dòng)力表現(xiàn)，如果不低頭看下公里數(shù)總計(jì)，手中的這臺(tái)車(chē)真和新車(chē)沒(méi)什么兩樣。這一連串行云流水的過(guò)程，你很難發(fā)覺(jué)它已經(jīng)經(jīng)歷了10萬(wàn)公里的耐久測(cè)試。

大多數(shù)老司機(jī)都清楚，一臺(tái)車(chē)經(jīng)歷過(guò)10多萬(wàn)公里的“摧殘”后，在駕駛中會(huì)明顯地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大了，怠速時(shí)有的車(chē)輛會(huì)不時(shí)有一定程度上的抖動(dòng)，甚至一些偶發(fā)的小噪音或者異響會(huì)傳遞到車(chē)廂中。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?，我們甚至還能看到一些油漬散發(fā)出來(lái)?；乜词种械倪@臺(tái)威朗Pro，卻完全沒(méi)有讓我們感覺(jué)到已經(jīng)行駛了10萬(wàn)公里的粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音依然清脆利落，打開(kāi)艙蓋觀察也沒(méi)有油污滲漏，時(shí)刻都在證明著10萬(wàn)公里“那都不叫事”！

10萬(wàn)公里后的變速箱輸出毫無(wú)壓力

由于威朗Pro匹配的是CVT變速箱，所以本身就不會(huì)有任何換擋頓挫感給到駕駛員，突出的就是穩(wěn)定和舒適。其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)公里數(shù)的車(chē)型，我們也會(huì)擔(dān)心其CVT鋼帶的拉伸以及內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)、離合器等磨損等會(huì)讓車(chē)輛在加速過(guò)程中有打滑、掉轉(zhuǎn)數(shù)、嘯叫等問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，威朗Pro完全沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題。

在試駕過(guò)程中，變速箱整體運(yùn)作沒(méi)有出現(xiàn)異響也沒(méi)有任何擋位上的不順暢，每一個(gè)模擬檔位區(qū)間都能從轉(zhuǎn)速表上看到它積極地動(dòng)作，這也證明了威朗Pro在動(dòng)力單元的匹配度上是相當(dāng)出色的，也驗(yàn)證了這套動(dòng)力系統(tǒng)的耐久穩(wěn)定性。

底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí) 試駕感受值得肯定

對(duì)于底盤(pán)方面，這臺(tái)車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與扭桿梁后懸掛，但它與眾不同的是后懸?guī)в型咛剡B桿，它巧妙地通過(guò)兩側(cè)相連的拉桿結(jié)構(gòu)，讓車(chē)輛在彎道中能更好的抑制車(chē)身因重心轉(zhuǎn)移所帶來(lái)的側(cè)傾。不過(guò)經(jīng)歷過(guò)10萬(wàn)公里的測(cè)試后，這套懸架的穩(wěn)定性依舊如初，每一個(gè)活動(dòng)關(guān)鍵部位零部件的表現(xiàn)也并沒(méi)有任何異常，還是保持了實(shí)驗(yàn)前底盤(pán)干凈利落的素質(zhì)，開(kāi)起來(lái)輕巧舒適，非常好開(kāi)。

其實(shí)在一些老車(chē)上，大家多少都有體會(huì)過(guò)，常能聽(tīng)到底盤(pán)橡膠套或者減震器組件的異響，尤其過(guò)減速帶時(shí)傳遞到車(chē)廂內(nèi)部的“吱吱”聲，讓人很不舒服。但對(duì)于今天這臺(tái)10萬(wàn)公里的威朗PRO來(lái)說(shuō)，它整體橡膠件沒(méi)有老化痕跡，底盤(pán)在顛簸路面中行駛起來(lái)濾震性也很不錯(cuò)，減震器也積極地把細(xì)碎的顛簸抑制在可接受范圍內(nèi)，這點(diǎn)試過(guò)這臺(tái)車(chē)的小編們都表達(dá)出了相同的觀點(diǎn)，給到很高的評(píng)價(jià)。

寫(xiě)在最后：

經(jīng)過(guò)此次試駕體驗(yàn)，我們手中的這臺(tái)10萬(wàn)公里威朗Pro依然保持了超穩(wěn)定的狀態(tài)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)還是變速箱的換擋動(dòng)作，都沒(méi)有明顯的變化，另外底盤(pán)的表現(xiàn)也給我們留下了深刻印象。如果不展示公里數(shù)，單憑這些感受你很難與10萬(wàn)公里畫(huà)上等號(hào)。對(duì)于別克威朗Pro如此穩(wěn)定的表現(xiàn)，也驗(yàn)證了上汽通用武漢分公司通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部制造質(zhì)量組認(rèn)證的BIQ（Built in Quality）Level 4最高等級(jí)認(rèn)證的生產(chǎn)基地的造車(chē)水平，讓每一臺(tái)下線的車(chē)輛都能成為精品，也帶給消費(fèi)者最長(zhǎng)的陪伴與守護(hù)。

也許“耐久品質(zhì)之星”只是威朗Pro獲得眾多品質(zhì)大獎(jiǎng)中的一個(gè)，但是既代表了這是來(lái)自官方權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也將為消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候增添更多的信賴。對(duì)于消費(fèi)者而言，顏值也許會(huì)看膩、科技終究會(huì)落后，但是實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)確實(shí)經(jīng)久不衰的保證。威朗Pro歷經(jīng)10萬(wàn)公里性能完美如新，正是最適合消費(fèi)者的緊湊級(jí)家轎品質(zhì)之選。

官方還推出了限時(shí)購(gòu)車(chē)福利，威朗Pro和威朗Pro GS限時(shí)優(yōu)惠5萬(wàn)元。還提供至高19999元的限量購(gòu)車(chē)抵用券，以及0首付0利率0月供的多種金融方案和租賃方案供選擇。迎金秋放新價(jià)，威朗Pro作為十萬(wàn)級(jí)品質(zhì)家轎首選，正是入手的好時(shí)機(jī)。