跨界的斯巴魯傲虎，從不給自己“設(shè)限”
茅臺和瑞幸聯(lián)名、喜茶與Fendi搞在了一起、造車的去造手機(jī)、搞家電的決定搞車......這是個魔幻且跨界的時代。
而“跨界”的核心原因在于消費(fèi)者需求越發(fā)地多元化，跨得好，可能打開一條全新的賽道，跨得“四不像”，可能還會影響到品牌的口碑。
車企也一樣，“一車多場景”的跨界產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，但在除去一些比較雞肋的功能后，剩下的核心產(chǎn)品點(diǎn)卻并不能滿足多場景的使用需求。
所以，“跨界”也是需要技術(shù)的。
斯巴魯傲虎就是一款相當(dāng)成功的跨界產(chǎn)品，作為越野車+旅行車的結(jié)合體，它在今年還推出了曠野版車型，將“跨界”玩的更加明白。
1.出行必備的“時尚單品”
從古至今，不同規(guī)制的車，代表著不同的身份地位，其上的設(shè)計裝飾折射出主人的品味格調(diào)。
傲虎曠野版作為今年剛推出的車型，在外觀上采用了“曠野藍(lán)”的涂裝，柔和的色彩調(diào)性令人心曠神怡，光影流動之中隱藏的一些深邃給它增添了一份神秘感，俗套些評價就是：高級。
傲虎曠野版的前臉部分配備了黑色的六邊形進(jìn)氣格柵，凸顯運(yùn)動性。兩側(cè)的矩陣式LED頭燈組造型凌厲且提升了夜間行車的安全性。下方前包圍采用大面積曜石黑涂裝，并以銀色飾條點(diǎn)綴，增加質(zhì)感，兩側(cè)的霧燈保證了惡劣天氣下的能見度。
車身側(cè)面看上去像是一臺被升高了底盤的旅行車，跨界風(fēng)格很有辨識度。實(shí)際上，它213mm的最小離地間隙已經(jīng)超越了很多城市SUV。同時，前后寬大的黑色輪眉搭配18英寸密輻式黑色鋁合金輪轂，顯得野性十足，再加上車頂?shù)男欣罴埽瑢⒖缃鐐€性點(diǎn)綴得更為出眾。
車尾部分寬大飽滿的輪廓是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車范兒，兩側(cè)的“C”形尾燈組點(diǎn)亮后極具辨識度，上方的亮黑色大尺寸擾流器延續(xù)了運(yùn)動感，下方寬大的曜石黑后包圍也與前包圍形成了呼應(yīng)，同時在視覺上顯得更加穩(wěn)重。
想象一下，在滿是家用轎車和城市SUV的街道上，出現(xiàn)一輛身著高級“藍(lán)裝”，且?guī)е\(yùn)動和野性的傲虎曠野版，那它一定會成為車流中的焦點(diǎn)，成為你走街的“時尚單品”。
2.安全便捷的“奶爸座駕”
年輕人已經(jīng)逐漸成為了汽車市場的消費(fèi)主力，面對即將組建家庭或者已經(jīng)是“家庭完全體”的用戶，傲虎曠野版也做了充足的準(zhǔn)備，隨時擔(dān)當(dāng)“奶爸車”。
進(jìn)入傲虎曠野版車內(nèi)，環(huán)抱式的座艙布局帶來居家的安全感，大面積的皮革包覆和軟性材質(zhì)營造出溫馨感。整個中控臺的位置非常低，從而給我們留出更寬闊的視野，兩邊的側(cè)三角窗也進(jìn)一步減少了視野盲區(qū)，保證安全性。
中央?yún)^(qū)域的11.6英寸大屏將常用功能都放在了一級頁面上，用起來很順手，自帶的百度CarLife、Apple CarPlay、和WeLink互聯(lián)覆蓋了大部分用戶，使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂功能更加方便。屏幕上方還配備了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，時刻提醒著你“奶爸”的身份，要專注于駕駛，不可開小差。
傲虎曠野版2745mm的軸距帶來了充足的內(nèi)部乘坐空間。來到寬敞的后排，接近90度的車門開啟角度，讓寶媽帶孩子進(jìn)出更加方便，后排配備的兒童安全座椅接口正好能派上用場。而且全車都配有座椅加熱，正值冬季，不僅照顧好了寶寶，也能照顧到寶媽。
另外，傲虎曠野版的后備廂容積相當(dāng)可觀，最大可拓展至1726L，可以輕松放下紙尿褲、奶粉、嬰兒車以及其他物品。
當(dāng)然，作為“奶爸車”，最核心的還是安全?；赟GP全球化平臺打造的傲虎曠野版在車身結(jié)構(gòu)上采用了全新的設(shè)計，使得碰撞能量吸收率提高了約40％。
同時在車身用料方面增加了高強(qiáng)度鋼的使用占比，將前懸剛性提升了70%，后副車架的剛性提升了約100%，整體扭轉(zhuǎn)剛性提升了70%，給家人提供了一個堅固的“堡壘”。
不僅如此，傲虎曠野版在被動安全方面配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級同價位少有的駕駛席膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，能夠最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員少受傷害。
而在主動安全方面，傲虎曠野版還搭載了斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用比普通雷達(dá)更為迅速、靠譜的雙目立體攝像頭識別路況，具備防碰撞制動、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預(yù)防、警報提示以及全車速自適應(yīng)巡航多種功能。
主動防護(hù)功能的全面性不僅有效降低了事故發(fā)生的幾率，也讓帶孩子出行的奶爸們更加放心。其中全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以在0-180km/h的車速區(qū)間內(nèi)跟車行駛，如果是過年過節(jié)一家三口走高速返鄉(xiāng)，那這項(xiàng)功能可以大大減輕奶爸們的疲勞感，讓回家之旅更輕松。
所以，相較于把一堆家電搬上車的產(chǎn)品，傲虎曠野版貼心的空間布局和全面且強(qiáng)大的安全保障明顯更加務(wù)實(shí)，更適合當(dāng)做“奶爸車”來使用。
3.舒適靠譜的“旅行CP”
可以預(yù)見到的是，明年的出行市場將會更加火熱，自駕游作為最為流行的一種出行方式，已經(jīng)逐漸從單人、雙人出行發(fā)展到家庭等團(tuán)體出行，這就對座駕的性能提出了更高的考驗(yàn)。
傲虎曠野版骨子里就具備著旅行車和越野車的雙重基因。前面提到它擁有寬敞的乘坐空間、超能裝的儲物空間以及213mm的最小離地間隙，就已經(jīng)為長途自駕做好了基礎(chǔ)準(zhǔn)備。
而長途自駕，非常考驗(yàn)車輛的機(jī)械素質(zhì)。
傲虎曠野版在底盤懸架部分采用了前麥弗遜后雙叉臂式的懸架結(jié)構(gòu)，其中雙叉臂懸架具備很強(qiáng)的橫向剛度，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或者發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時，可以提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐，減少車身晃動，從而降低暈車的幾率，同時，其出色的濾震效果也讓家人乘坐起來更為舒適。另外，雙叉臂懸架還能使輪胎與地面的貼合性更好，保證行駛時的抓地力，提升車身穩(wěn)定性。
在動力方面，傲虎曠野版搭載的是型號為FB25-DI的2.5L水平對置四缸發(fā)動機(jī)，它可以說是脫胎于斯巴魯那臺以靠譜著稱的拉力“神機(jī)”——EJ20，所以質(zhì)量自然不用擔(dān)心。
這臺發(fā)動機(jī)先天性的水平對置結(jié)構(gòu)讓它相較于直列氣缸發(fā)動機(jī)擁有更低的重心，從而提升整車的穩(wěn)定性。而且它還采用了缸內(nèi)直噴和12:1的超高壓縮比，擁有169馬力和252牛·米的扭矩，搭配上Lineartronic縱置鏈條式CVT變速箱，可以提供不輸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力爆發(fā)特性，旅途中超起車來也相當(dāng)輕快。
與這套動力系統(tǒng)匹配的還有斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它在結(jié)構(gòu)上采用了不同于常規(guī)全時四驅(qū)的左右等長半軸，從而消減軸端力矩不同所帶來扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)，優(yōu)化操控。
當(dāng)我們行進(jìn)到地面狀況較差的路段時，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以通過電控多片離合器式限滑中央差速器在100:0到50:50之間隨時調(diào)整前后動力分配比例，實(shí)時保證貼地的車輪有足夠的動力輸出，幫助車輛脫困。
對于大部分不太熟悉四驅(qū)車型駕駛的用戶而言，傲虎曠野版配備的X-MODE系統(tǒng)就顯得相當(dāng)貼心了，它提供了[雪地(雪)/沙地(污垢)]和[積雪(深雪)/泥濘(泥地)]兩種四驅(qū)模式，只需要根據(jù)實(shí)際路況選擇對應(yīng)的模式即可完美發(fā)揮這套四驅(qū)系統(tǒng)的通過性能，從而拓寬旅行的視野。
斯巴魯傲虎曠野版車如其名，志在曠野，用強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)為家庭自駕游提供了強(qiáng)有力的支持，為家庭生活增添了色彩。
總結(jié)：
斯巴魯傲虎的適用場景遠(yuǎn)不止于此，你還可以拿他來改裝，表達(dá)自己的玩車態(tài)度，比如升高懸架，再配上粗獷的越野胎就能打造出硬核霸氣的穿越范兒；降低懸架，再配上一副鍛造輪轂和包邊，秒變味道純正的VIP風(fēng)?？梢哉f，它幾乎沒有場景限制，而這就是它“跨界”成功的秘訣——從不給自己“設(shè)限”，只要你愿意，就能挖掘出它無限的潛能。
斯巴魯傲虎曠野版國內(nèi)限量銷售300臺，感興趣的朋友可以去經(jīng)銷商店進(jìn)一步了解?，F(xiàn)在入手斯巴魯傲虎，官方還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，降低了我們的用車成本。
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