在我們的固有印象里，奔馳S級一直就是成功人士的必備車型之一，經(jīng)歷了70年、11代的更迭，“大S”逐漸奠定了豪華中大型車標(biāo)桿的地位，隔壁的7系和A8L苦苦追了這么多年也沒有將其...
全新一代奔馳S級可能是該車系自1953年推出W180代至今爭議最大的一款車型，作為同比級別中絕對的標(biāo)桿，不論它如何升級進化似乎永遠(yuǎn)都與滿足大家對它的期望。但當(dāng)它真正來到我們身...
梅賽德斯-奔馳 S Coupe 都具備大型豪華 GT 跑車的典型特征：大，且豪華；快，且舒適；身姿優(yōu)雅，且不失實用功能。就綜合實力而言，它無疑是目前市面上最全能的 GT 跑車。
新一代奔馳S級已經(jīng)上市一個多月了，“三道杠”、星辰尾燈、全新內(nèi)飾設(shè)計、兩塊大屏幕、64種顏色的氛圍燈以及全新的動力系統(tǒng)等等都成為消費者關(guān)注的焦點，但實際上新一代奔馳S級在智能...
自奔馳一號誕生以來，汽車經(jīng)歷了131年的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車舒適且安全，甚至已經(jīng)成為了一種身份的象征。作為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳會把前瞻性技術(shù)率先運用到歷代S級旗艦級轎...
開著它似乎整個人都變得升華了，當(dāng)然我指的是更多是品味方面，從沒有一款能夠兼顧奢華與優(yōu)雅 的轎跑車型，能夠做到面面俱到；用我同事的話講，這就是給有錢還要面上低調(diào)，同時還要享受...
一款旗艦產(chǎn)品的市場表現(xiàn)，往往決定著一個品牌在消費者心中能夠樹立怎樣的印象。豪華D級車市場中，德系三駕馬車的爭斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無...
奔馳S級在國內(nèi)上市的時候，奔馳就打出了“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”，對于前半句，你應(yīng)該可以了解，奔馳作為汽車的發(fā)明者毋庸置疑。但是后半句你是不是有些困惑呢？那么只有親身體驗這...
接到即將有機會體驗全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的消息后，作為一名車迷，我自然是激動不已。但平靜過后一個問題隨即浮上心頭，全新S級轎車絕對是一塊美味的燙手山芋。說這話的原因有很多...
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設(shè)計，以及諸多的科技性，當(dāng)然最不可或缺的一點則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳...
從1951年到2013年，從W187到W222（S級代號），這一串串的數(shù)字代表了奔馳旗艦車型-S級經(jīng)過62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級轎車代表了...
沒有什么比“領(lǐng)袖”一詞更適合稱呼S級，對于S級和它的主人們來說，這個稱謂從來就不是恭維，僅僅是一個應(yīng)得的稱謂。
如果你愿意可以把它稱為另類形式，但在北美銷售的全尺寸豪華轎車?yán)镞@么考究的綠色車型是非常少見的。只有雷克薩斯LS 600h可以榜上有名，目前售價119,950加元（約合人民幣7...
“坐奔馳”--這三個字完全影響到了奔馳轎車在中國市場的定位。大部分買家對于奔馳車的需求都建立在了乘坐的舒適度上，不過如今越來越多的車主都越來越注重去駕駛一臺轎車，當(dāng)然他們也不...
心中期待這只是輛環(huán)保的Hybrid車型，但是踏下油門，那種加速的表現(xiàn)，依舊是行云流水。身旁的黑森林不斷地后移，車室里面保持S-Class慣有的寧靜與舒適。扭轉(zhuǎn)方向盤，整體的操...
