一直以來(lái)，雷克薩斯ES都是品牌里的門面和擔(dān)當(dāng)，2018年的全面換代讓這款車的市場(chǎng)關(guān)注度登上了全所未有的高度，我還依稀記得當(dāng)年新車亮相北京車展時(shí)，雷克薩斯展臺(tái)被圍得水泄不通的景象。在不少人看來(lái)，目前這一代雷克薩斯ES完全就是不給對(duì)手留活路的存在，憑借...

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有這樣一個(gè)問題，在你心目中什么樣的車才能稱之為豪華？是性能強(qiáng)的、配置高的還是 工藝好的? 亦或是科技先進(jìn)、個(gè)性鮮明？也或許還有別的因素。每個(gè)人心中都有屬于自己的哈姆雷特，那么對(duì)于專注于豪華車領(lǐng)域的豪車事的編輯們，他們又是怎么樣看待這個(gè)問題的呢...

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現(xiàn)在的年輕人，買什么東西都追求特立獨(dú)行，都想要與眾不同。買車其實(shí)也一樣，滿大街跑的都是同一款車，眼暈不眼暈？有內(nèi)涵，有格調(diào)是當(dāng)下80、90后最直接想法。好吧，話題可能有些扯遠(yuǎn)了，說(shuō)說(shuō)正題。今天我有幸被邀請(qǐng)到云南昆明，來(lái)試駕一款讓我可以稱之為“藝...

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“豪華”這個(gè)概念在你的腦海里是什么樣的？我想大部分人可能和我一樣，第一時(shí)間想到的詞是“貴”：貴金屬、皮草、寶石等等，都轉(zhuǎn)化為價(jià)簽兒上的一串零。由此可見，貧窮確實(shí)限制人的想象力。下面來(lái)看看雷克薩斯對(duì)于豪華的定義：合身的襯衫、對(duì)口的美食、滿足情...

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也許你看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，會(huì)覺得這是一篇軟文又或者是一篇粉帖，其實(shí)我對(duì)于這個(gè)標(biāo)題也是有些猶豫的，但是想起標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候我又毫不猶豫的選用了這個(gè)標(biāo)題。每個(gè)人心中對(duì)豪華品牌都會(huì)有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，這款中期改款的雷克薩斯ES讓我對(duì)細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)的理解有了更進(jìn)一...

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雷克薩斯作為最早打入中國(guó)的日本豪華品牌，在國(guó)內(nèi)有著相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知度，并且有著相當(dāng)完整的產(chǎn)品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內(nèi)飾等許多細(xì)節(jié)方面都有所升級(jí)。并且推出了進(jìn)一步下...

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2013年8月2日，LEXUS雷克薩斯中國(guó) “全混動(dòng)力 極致魅力” Hybrid挑戰(zhàn)賽于北京開啟,此次活動(dòng)雷克薩斯方面派出了目前它最暢銷的兩款混動(dòng)車ES300h與CT200h車型，而這個(gè)挑戰(zhàn)賽的項(xiàng)目難度不是很大，并且趣味性很強(qiáng)，在“玩”的過(guò)程中讓人進(jìn)一步體驗(yàn)了混合動(dòng)力的開...

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豪華車對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)很不現(xiàn)實(shí)的名詞，用可望不可及來(lái)形容其實(shí)并不為過(guò)。大部分選購(gòu)豪華車的消費(fèi)者，往往最看重的是品牌效應(yīng)，牌子夠響亮，那車子一定不會(huì)差。沒錯(cuò)，能夠被稱之為豪華品牌的車型大都具備十分給力的素質(zhì)，但是，在我們選購(gòu)豪華車的...

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雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經(jīng)過(guò)15年歷史，雷克薩斯ES在國(guó)際市場(chǎng)上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。新一代雷克薩斯ES完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為設(shè)計(jì)...

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雷克薩斯作為日系車?yán)锏母叨似放?，一直以?xì)膩的做工、時(shí)尚的造型以及卓越的性能而著稱。在雷克薩斯車系中，ES是最可以完美呈現(xiàn)雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，完全滿足駕駛者的所有期望。同時(shí)雷克薩斯ES又是雷克薩斯在商務(wù)車市場(chǎng)中的主打...

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拒絕忽悠！評(píng)測(cè)豐田/通用“話務(wù)員”服務(wù)(圖) 在豐田汽車將G-book系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)隨后不長(zhǎng)的時(shí)間里，通用汽車也將北美市場(chǎng)內(nèi)使用的OnStar系統(tǒng)引入到了中國(guó)。兩大公司從車型配置、價(jià)格的比拼已經(jīng)發(fā)展到了人性化服務(wù)方面。那么究竟這兩套系統(tǒng)哪一款更好用，我們...

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我承認(rèn)自己的穿戴打扮實(shí)在對(duì)不起這輛雷克薩斯ES 240，當(dāng)然也包括身份。它本該屬于那些商業(yè)社會(huì)的精英人物，比如高級(jí)主管或者部門經(jīng)理之類。他們整天西服筆挺，舉止有禮，偶爾談上幾筆大生意，從不說(shuō)半句臟話，這是我認(rèn)可的道德標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)這輛湖藍(lán)色的ES 240暫...

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ES系列一直是雷克薩斯品牌在中國(guó)市場(chǎng)上最為暢銷的車型，它的銷量甚至可以占到整個(gè)品牌的六成，但創(chuàng)造如此佳績(jī)的“勞?！眳s始終只有ES350一個(gè)。不過(guò)現(xiàn)在雷克薩斯終于改變了讓ES350“一個(gè)人戰(zhàn)斗”的局面，借推出小改款之機(jī)，為中國(guó)市場(chǎng)度身設(shè)計(jì)開發(fā)的ES240也加...

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相比雷克薩斯ES350，新款的雷克薩斯240消費(fèi)人群定位在了30-40歲的年齡段，它們年輕而更具活力。除了典型的家族外觀，豐富的內(nèi)飾科技配備使這款車使用起來(lái)更為方便舒適，而舒適感是ES240帶給我的最直接最深刻的印象。下面一起來(lái)仔細(xì)了解一下。

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雷克薩斯旗下的首款小排量車型——新ES240于9月8日正式上市，售價(jià)為39萬(wàn)-46.8萬(wàn)。那么這款車型在操控性方面有何優(yōu)勢(shì)呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

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雷克薩斯旗下的新款車型——ES240已于9月8日正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)為39萬(wàn)——46.8萬(wàn)元。全新ES240的引入不僅進(jìn)豐富了雷克薩斯產(chǎn)品線，更為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富的產(chǎn)品及配置選擇。那么這款車在制造工藝和質(zhì)量水平方面有著怎樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們一起...

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雷克薩斯ES系列自從誕生以來(lái)一直以優(yōu)雅和豪華著稱，全新上市的ES240相比ES350，其針對(duì)的消費(fèi)人群更加年輕。在外觀上，與ES350差別不大，同時(shí)在內(nèi)飾上，繼續(xù)延續(xù)雷克薩斯豪華舒適的特點(diǎn)，人性化配置以及高科技裝備都成為必不可少的配置

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雷克薩斯旗下的首款小排量車型——新ES240于9月8日正式上市，售價(jià)為39萬(wàn)-46.8萬(wàn)。全新雷克薩斯ES不僅在外形方面配備進(jìn)行了改變，而且內(nèi)飾方面也增加了實(shí)木與鍍鉻裝飾，下面筆者就將為您介紹雷克薩斯ES240在外觀上的諸多亮點(diǎn)。

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直到現(xiàn)在，“ 雷克薩斯” 這個(gè)名字的讀法還是很難讓我聯(lián)想到日本，細(xì)想日本的三大豪華品牌都無(wú)一例外地取了特別不“日本”的名字。正如名字一樣，雷克薩斯這個(gè)生活在北美的日籍品牌，依靠豐田作為后盾，在本土品牌林立的那塊擁擠的土地上，混得還算不錯(cuò)。而E...

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