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要說(shuō)林肯品牌今年最值得關(guān)注的新車，肯定要屬全新一代航海家了，原因很簡(jiǎn)單，這款車無(wú)論從內(nèi)到外，都發(fā)生了翻天覆地的變化。不僅如此，在整個(gè)豪華品牌中型SUV領(lǐng)域，航海家也做到了絕對(duì)的耳目一新，在很多方面都有它的獨(dú)到之處。

2023款林肯航海家

車身：中型SUV，長(zhǎng)4908mm，寬1952mm，高1717mm，軸距2900mm，前輪距 1658mm，后輪距 1668mm，油箱容積75L，行李廂容積822-2463L，整備質(zhì)量1986kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 2.0T，排量1995mL，渦輪增壓，最大功率192kW（261PS）/5500rpm，峰值扭矩390N·m/3000-4000rpm，燃油標(biāo)號(hào)95，排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI

傳動(dòng)系統(tǒng)：8擋自動(dòng)變速箱，前置四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)

底盤：前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，電子助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格前后255/60 R19

行駛性能：0-100km/h加速時(shí)間 -s，最高車速200km/h，WLTC綜合油耗8.66L/100km

指導(dǎo)價(jià)：32.88-37.88萬(wàn)元人民幣

競(jìng)爭(zhēng)車型：奧迪Q5L，奔馳GLC L，凱迪拉克XT5

這臺(tái)車的三個(gè)特點(diǎn)其實(shí)在標(biāo)題中已經(jīng)做了概括，展開(kāi)來(lái)說(shuō)實(shí)用就是航海家無(wú)論從乘員空間的體驗(yàn)感、多變化能力，還是從裝載空間的整體表現(xiàn)以及擴(kuò)展能力，都給人留下了深刻印象；而舒適性，除了林肯標(biāo)志性的24項(xiàng)、帶通風(fēng)加熱和按摩功能的座椅之外，它的整體懸架表現(xiàn)以及靜謐性表現(xiàn)，以及駕駛的輕松氛圍感上都在同級(jí)別車型中有著搶眼的表現(xiàn)；而智能化高，則不光體現(xiàn)在它的屏幕尺寸和形式上，其內(nèi)核表現(xiàn)，甚至也可以讓關(guān)注新能源的消費(fèi)者，多看航海家一眼。

在拍攝航海家的過(guò)程中，可以非常明顯的感受到它尺寸上的升級(jí)，現(xiàn)在這臺(tái)車的三維數(shù)據(jù)達(dá)到了長(zhǎng)寬高4908/1952/1717mm，軸距更是來(lái)到了2900mm，所以整車有了一種很獨(dú)特的美式SUV的氣質(zhì)感。

這種感覺(jué)還來(lái)自它的造型設(shè)計(jì)，既然是換代產(chǎn)品，自然少不了林肯全新設(shè)計(jì)語(yǔ)音Quite Flight 2.0的運(yùn)用，穿式前大燈、可點(diǎn)亮十字星車標(biāo)、點(diǎn)陣式星耀中網(wǎng)、3D懸浮式環(huán)抱尾燈以及內(nèi)嵌發(fā)光的LINCOLN字樣尾標(biāo)，一切新的元素，在這臺(tái)全新航海家上都應(yīng)有盡有。

細(xì)節(jié)方面同樣做了換新處理，翼子板上的NAUTILUS一直向后延續(xù)到前門位置，和隱藏式門把手非常好地融為了一體，這樣的處理也和林肯Z是完全相同的，而傾斜的帶有橫向紋路的D柱，則同豪華游艇的桅桿非常相似，帶給人一種蓄勢(shì)待發(fā)，隨時(shí)準(zhǔn)備出海遠(yuǎn)航的感覺(jué)。

而坐進(jìn)新一代航海家，首先驚呼的是眼前這塊巨大的環(huán)抱式屏幕，它由兩塊連在一起的23.6英寸屏幕構(gòu)成，甚至把它放到新能源汽車領(lǐng)域都會(huì)被對(duì)手直呼：“這也太卷了！”

 

完全不用擔(dān)心它會(huì)影響視野，先替大家解開(kāi)這個(gè)擔(dān)憂，在駕駛員面前的這塊屏幕用來(lái)顯示車輛基本信息，如車速、胎壓、全景影像等等，可操作的功能和常規(guī)產(chǎn)品沒(méi)有區(qū)別，既駕駛輔助系統(tǒng)和多媒體控制，通過(guò)多功能方向盤左右的感應(yīng)來(lái)投影操作，并且由于其位置更靠近前風(fēng)擋，有點(diǎn)類似HUD的感覺(jué)，因此不會(huì)分散駕駛員的精力。

副駕駛屏幕用來(lái)顯示導(dǎo)航、視頻、音樂(lè)等，由中控臺(tái)11.1英寸屏幕進(jìn)行投屏控制或轉(zhuǎn)換布局，雖然界面層級(jí)較多，但常用功能都在中控屏幕的下方羅列，相對(duì)來(lái)說(shuō)用起來(lái)也比較直接，但由于它的位置相對(duì)較低，所以建議更多是由副駕來(lái)操作。

有點(diǎn)復(fù)雜嗎？其實(shí)我們上手大概幾分鐘后便掌握了它的邏輯，三塊屏幕分工很明確，中控部分也保留了部分功能的實(shí)體按鍵，因此也就很容易理解如何去讓他們各司其職。另外航海家上的語(yǔ)音控制系統(tǒng)也做出了優(yōu)化，像導(dǎo)航等功能完全可以不用先說(shuō)“你好，林肯”來(lái)喚醒系統(tǒng)，同時(shí)因?yàn)榇筮B屏的優(yōu)勢(shì)是可分配功能更多，航海家還配有AR實(shí)景導(dǎo)航，非常有意思。

帶有微微上揚(yáng)式的環(huán)抱屏幕，顯示著導(dǎo)航、多媒體、車輛狀態(tài)等非常全面的信息，配合一個(gè)尺寸非常小的方向盤，如果不是坐在這個(gè)有著24項(xiàng)調(diào)節(jié)的大沙發(fā)上，我甚至有控制一臺(tái)船頭正在翹起的高速快艇的錯(cuò)覺(jué)。

前面說(shuō)到航海家擁有2900mm的軸距，在中型SUV領(lǐng)域這樣的數(shù)據(jù)，其實(shí)我們并不擔(dān)心空間會(huì)有問(wèn)題，所以在這里有兩個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，航海家的標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積達(dá)到了822L，擴(kuò)展容積更是達(dá)到2463L；其次就是它的后排座椅可在22-32°角度之間進(jìn)行5個(gè)等級(jí)的調(diào)整。

 

這兩部分結(jié)合一下，如果你也有這樣的朋友，出門旅行甚至要把家都搬走，那么恭喜你，選航海家是最明智的，在不向前移動(dòng)后排座椅，且轉(zhuǎn)載物品不能擋住駕駛員的前提下，這臺(tái)車的行李廂中已經(jīng)可以放下4個(gè)28英寸的旅行箱了，而如果犧牲掉后排空間，將后排座椅放到最前，且靠背角度調(diào)到最直，這里還可以再多放下兩個(gè)登機(jī)箱。

所以可見(jiàn)后排座椅的移動(dòng)范圍之大，在無(wú)需后排乘客的時(shí)候，進(jìn)一步提高航海家的裝載能力，同時(shí)當(dāng)你將整個(gè)后排放平，它還可以完全填補(bǔ)后排坐墊和前排椅背之間空隙，當(dāng)你想用這臺(tái)航海家去露營(yíng)的時(shí)候，你的“床位”面積，也就因此而更大了。

 

22-32°可調(diào)節(jié)范圍的后排座椅，在角度最直的情況下，依然有著很舒適的乘坐體驗(yàn)，因此也可見(jiàn)航海家在變化空間能力的時(shí)候是多么從容，它既可以照顧到乘客，又完全兼容載物時(shí)的容納性，說(shuō)實(shí)話，也夠卷的！

舒適性所包含的元素很多，座椅、底盤、靜謐性、駕駛的疲勞程度等等，都和人體的感官掛鉤，這當(dāng)然也先說(shuō)一說(shuō)林肯帶有標(biāo)簽意義的座椅了，它有著24項(xiàng)可調(diào)節(jié)功能，帶左右腿托單獨(dú)調(diào)節(jié)，坐墊和靠背的側(cè)翼也可以對(duì)包裹性進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且配備通風(fēng)和按摩功能，主副駕駛待遇完全一樣。

另外，駕駛航海家的一天，超過(guò)300公里的路程，是輕松的，歸功于航海家配備的BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，除了自適應(yīng)巡航這種基操之外，它還配備主動(dòng)變線，自動(dòng)根據(jù)交通標(biāo)識(shí)牌上的信息調(diào)整巡航車速等L2+級(jí)別的輔助駕駛功能，車輛自己變線的過(guò)程如老司機(jī)般絲滑，在那種很長(zhǎng)的彎道里，這個(gè)過(guò)程也很是從容，因此在高速上，駕駛員只需要手搭載方向盤上，就可以特別愜意的享受整個(gè)旅程。

如果你太貪戀窗外的風(fēng)景也無(wú)妨，因?yàn)樵诤胶＜业姆较虮P上還配有人臉識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員視線注意力離開(kāi)前方道路超過(guò)4秒，車機(jī)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示音，提醒你專注于駕駛，整個(gè)的智能化程度非常高。

另外和冒險(xiǎn)家一樣，航海家的窗戶同樣采用5層夾膠設(shè)計(jì)，它包含兩層隔熱鍍膜，兩層隔音層和一層玻璃，車門以及尾門上的密封條也都做了加強(qiáng)處理，所以依舊可以做到與世隔絕的效果。

歸功于航海家一直以來(lái)都配備的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，以及特有的復(fù)雜路況駕駛模式選項(xiàng)，讓整個(gè)在穿越敦煌的隔壁和沙漠的過(guò)程中，懸架對(duì)于慮震性的表現(xiàn)是足夠好的，即便是碎石、搓板路，也僅僅是感受到細(xì)微的抖動(dòng)，在過(guò)一些大坑的時(shí)候，也完全不顛，再配合前后排都帶有的頭枕包裹調(diào)節(jié)座椅，雖然航海家是一臺(tái)非常豪華的SUV，但把我扔在野外一整天我也沒(méi)有什么怨言。

最后結(jié)合動(dòng)力我們來(lái)評(píng)判一下這臺(tái)車，雖然同樣是換新的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩比冒險(xiǎn)家稍微小一些只有390N.m，相同功率，尺寸及重量稍大，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，但是駕駛起來(lái)的平順感和舒適感和冒險(xiǎn)家是完全一樣的，最主要的是它相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，有著更磅礴的氣質(zhì)，特立獨(dú)行的個(gè)性，超級(jí)炫酷的大屏幕以及優(yōu)異的品質(zhì)感，因此我們非常期待全新一代林肯航海家的市場(chǎng)表現(xiàn)。