雖說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)火熱，在外形、油耗、駕控等諸多方面有著明顯優(yōu)勢(shì)的轎車依舊是大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車首選。有不少朋友手持預(yù)算，但并不了解什么樣的車才是適合自己的使用場(chǎng)景，鑒于此，今天給大家總結(jié)出了三款2020年最值得關(guān)注的全新轎車，您想要的面子和...

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在2020年，車聯(lián)系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)越來(lái)越重要了。近幾年，各大廠家品牌也在這一塊齊齊發(fā)力，車聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展速度之快已經(jīng)超過(guò)了人們的想象。語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、線上音樂(lè)等功能都成為了如今新車系統(tǒng)的標(biāo)配，消費(fèi)者已經(jīng)想不到還有什么是我們所需要的，在筆者...

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出自著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾之手的起亞K5，自第一代車型上市以來(lái)，就憑借著外形設(shè)計(jì)層面的壓倒性優(yōu)勢(shì)讓人印象深刻。如今第三代車型，起亞全新凱酷（ALL NEW K5）也正式面向了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車外形同樣驚艷，雖然依舊定位于主流中級(jí)車市場(chǎng)，但相比同級(jí)的日系和德...

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要評(píng)判一輛車的運(yùn)動(dòng)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)性能始終是大家首當(dāng)其沖去考慮的，而優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)性能往往離不開(kāi)開(kāi)創(chuàng)性的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)本田用VTEC技術(shù)讓粉絲發(fā)自內(nèi)心地喊出那句經(jīng)典的“VTEC is the best”，保時(shí)捷用“水平對(duì)置”塑造出經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，大眾用“渦輪增壓”+...

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如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好似一個(gè)人的心臟，那么底盤平臺(tái)就像是一個(gè)人的骨架。人身上所有器官都是承載至骨架上，底盤平臺(tái)則搭載了一輛車所有的零部件。所以，一幅優(yōu)秀的車架平臺(tái)尤為重要，它決定了一輛車的先天基礎(chǔ)有多高。近幾年來(lái)憑借新平臺(tái)的強(qiáng)勁實(shí)力而大受好評(píng)的例子...

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追求美是人類的本能，正如顏值高的人總能在社交中占據(jù)先機(jī)，造型好看的汽車也更有市場(chǎng)。即便是以性能為本的運(yùn)動(dòng)型車，大部分人購(gòu)買它的原因往往并不只是操控，運(yùn)動(dòng)化的造型也很大程度上是他們買單的原因。 不可否認(rèn)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是提升汽車顏值最有效的手段。...

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縱觀如今的合資B級(jí)車市場(chǎng)，絕大多數(shù)車型仍然走著傳統(tǒng)中庸的老路。無(wú)論是德系邁騰、日系的雅閣亦或是美系的邁銳寶XL，這些車無(wú)論設(shè)計(jì)、調(diào)教和動(dòng)力上都一味地向家用傾斜，毫無(wú)看點(diǎn)可言，這導(dǎo)致很多年輕人對(duì)中級(jí)車望而生畏。不過(guò)中級(jí)車市場(chǎng)今年因一款新車迎來(lái)了...

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在東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）亮相之際，相信很多消費(fèi)者都會(huì)認(rèn)為曾經(jīng)的那個(gè)少年又回來(lái)了，韓系車又要迎來(lái)高光時(shí)刻了，而筆者在看到實(shí)車時(shí)的確也有這樣的感觸。至于它能否吹響韓系B級(jí)車反擊的號(hào)角我們還不從得知，但我們通過(guò)試駕卻是可以了解它是否有這個(gè)...

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曾幾何時(shí)，“得中級(jí)車者得天下”的言論在車市廣泛流傳，這句話其實(shí)也道出了中級(jí)車的重要性，因?yàn)閷?duì)于車企來(lái)說(shuō)，它往往代表了廠家最核心的技術(shù)，處于品牌的天花板位置。 這一領(lǐng)域此前一直被德系兩兄弟和日系三強(qiáng)牢牢占據(jù)著，但是隨著車市的巨變，這一細(xì)分市場(chǎng)...

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在本屆成都車展開(kāi)展之際，網(wǎng)上車市前方探館小分隊(duì)拍攝到了起亞K5凱酷車型。新車的外觀設(shè)計(jì)非常出色搶眼，甚至是帶有一絲性能車的范兒，內(nèi)飾配有雙12.3英寸貫穿式一體大屏，動(dòng)力分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與全新一代索納塔相同，均基于第三代i-G...

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去年年底，筆者曾赴首爾試駕了起亞全新一代K5，領(lǐng)先的外形設(shè)計(jì)，似乎將人帶回了2011年初見(jiàn)第一代K5時(shí)的驚艷時(shí)刻。不過(guò)終究是海外市場(chǎng)的車型，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，按照慣例或多或少會(huì)有些差異，而這次帶大家來(lái)看的是東風(fēng)悅達(dá)起亞（ALL NEW K5）凱酷，這也是您以后在國(guó)...

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之前我們描述海外版車型和國(guó)產(chǎn)版之間的關(guān)系，往往會(huì)出現(xiàn)“簡(jiǎn)配”這個(gè)詞，但是這一次情況有所不同，甚至在駕駛過(guò)起亞K5海外版之后，國(guó)產(chǎn)版車型的表現(xiàn)令我更為期待了。

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前陣子起亞發(fā)布了全新K5，我們的編輯小伙伴也遠(yuǎn)赴韓國(guó)進(jìn)行了體驗(yàn)，回來(lái)后“狠狠的”夸贊了一番那犀利的外觀設(shè)計(jì)，光看圖都讓人垂涎欲滴。而今天早上，坐在工位刷著新聞的我突然看到全新K5到店了，來(lái)到4S店后我便聽(tīng)到一位剛剛拿到在售款K5的老車主抱怨道：“這...

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手握20萬(wàn)左右的預(yù)算，準(zhǔn)備買一輛中型家用轎車是很多消費(fèi)者會(huì)去思考的事情。那么在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，有哪些車型是熱門選項(xiàng)并且可以著重考慮呢？同時(shí)現(xiàn)階段它們又都有著怎樣的市場(chǎng)行情？咱們一起來(lái)看一下。

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早在K5上市之初，大家便驚艷于它的外觀設(shè)計(jì)，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)也都是它的代名詞，而曾經(jīng)紅遍半邊天又有著“屌絲三寶”之稱的K5，如今也被自主車型壓得喘不過(guò)氣。面對(duì)節(jié)節(jié)衰敗的慘淡景象，起亞也坐不住了，前不久的廣州車展上東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來(lái)了K5的中期改款車型——K...

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最近，韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不太樂(lè)觀，還一度傳出某韓系品牌工廠停產(chǎn)的傳言，可見(jiàn)韓系車的銷量在中國(guó)市場(chǎng)如今是有多冰冷，各大韓系車廠也使出了渾身解數(shù)，想挽救自己的局面，在2018廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了K5的中期改款車型K5 Pro，下面就讓我們一起...

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提到韓國(guó)大家就會(huì)想到韓劇里長(zhǎng)腿的歐巴和漂亮的妹子，不管是不是天然的，但每一位長(zhǎng)的都很養(yǎng)眼，所以這樣一個(gè)盛產(chǎn)高顏值的國(guó)度生產(chǎn)出的汽車，自然也是高顏值，作為韓系車的代表，起亞品牌旗下的車型，外觀顏值一直以來(lái)都是不錯(cuò)的，這次2018廣州車展起亞推出了...

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2018年廣州車展即將于11月16日拉開(kāi)帷幕，在車展前夕，網(wǎng)上車市前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前探館拍攝到了東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 Pro，被視為K5的中期改款車型。

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在空氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下，混動(dòng)車與新能源車勢(shì)必是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，作為混動(dòng)車市場(chǎng)的“老炮兒”，廣汽豐田凱美瑞雙擎在中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)頭可謂是一時(shí)無(wú)兩，就在三天前，東風(fēng)悅達(dá)起亞的首款混動(dòng)車—K5混動(dòng)版上市，更低的售價(jià)，更高的顏值，那么這個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)的...

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在空氣污染日益加重、霧霾甚至都成為了日常生活的一部分的今天，保護(hù)環(huán)境變得尤為重要，而汽車領(lǐng)域的環(huán)保發(fā)展方向無(wú)疑就是新能源車。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款的混動(dòng)車型，K5混動(dòng)版要挑戰(zhàn)的是被“豐田系”占領(lǐng)的B級(jí)混動(dòng)車市場(chǎng)，K5混動(dòng)的壓力可想而知。在顏值當(dāng)?shù)?..

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